DougBennett / Getty Images
Jeśli od lat utykasz z popękanym, rozpadającym się podjazdem, asfalt może być tylko materiałem potrzebnym do stworzenia elastycznego, opłacalnego - i szybkiego - nowego podjazdu. Należy pamiętać, że nie jest to to samo, co asfaltowe szczeliwo do podjazdów, które jest powłoką stosowaną do odświeżania istniejącego asfaltu. Asfalt jest jednym z najpopularniejszych materiałów do podjazdów, podobnie jak beton, i oferuje rozsądną trwałość w średniej cenie.
Co to jest brukowanie asfaltu?
Asfaltowy materiał na podjazd jest podobny do tego, co widzisz załogi drogowe na drogach. Nazywana również gorącą mieszanką lub gorącą mieszanką asfaltu, jest kruszywem z kamienia i piasku, wraz z zawiesiną asfaltu, materiałem smolistym wykonanym z ropy naftowej. Asfalt jest podgrzewany do ponad 300 F w celu upłynnienia. Wykonawcy asfaltu muszą szybko z nim pracować, zanim masa się zestali.
Gorąca mieszanka nie jest uszczelniaczem do podjazdów ani uszczelniaczem pęknięć. Są to jedynie obróbki powierzchni w celu naprawy lub odnowy zużytych podjazdów asfaltowych. Niektóre asfaltowe łaty są podobne do gorącej mieszanki, ale nie są podgrzewane przed aplikacją i utwardzają się inaczej niż gorąca mieszanka. Podczas gdy właściciele domów mogą naprawiać lub ponownie uszczelniać podjazd asfaltowy, instalowanie nowej nawierzchni asfaltowej nie jest samodzielnym zadaniem.
Asfalt kontra betonowe podjazdy
Istnieje kilka czynników, które sprawiają, że asfalt jest pożądaną opcją dla nowego podjazdu.
- Elastyczny: asfalt jest bardziej elastyczny niż beton, a zatem jest mniej podatny na pękanie. Tańsze: brukowanie asfaltu jest zwykle tańsze niż beton. Twardszy w warunkach zimowych: jest mniej podatny na uszkodzenia przez sól kamienną i topniejący lód. Szybsze wiązanie: asfalt wiąże się szybciej niż beton, ponieważ twardnieje raczej w wyniku chłodzenia niż utwardzania. Poprawki dla majsterkowiczów: Gdy w końcu musisz ponownie wynurzyć asfalt, możesz to zrobić samodzielnie za pomocą uszczelniacza do podjazdu. Beton nie może zostać ponownie pokryty przez majsterkowicza.
Z drugiej strony asfalt ma pewne wady w porównaniu do betonu:
- Niższa wartość odsprzedaży: w porównaniu z asfaltem beton zazwyczaj ma wyższą wartość postrzeganą przez nabywców domów. Nierówne krawędzie: o ile krawędzie asfaltowego podjazdu nie zostaną zainstalowane w celu utrzymania w gorącej mieszance, zwykle nie są idealne. Rośliny: Chociaż nie jest to częste zjawisko, niektóre rośliny mogą przedostać się przez asfalt. Bambus jest jedną z takich roślin.
Opcje dla nawierzchni asfaltowej
Asfaltowy podjazd jest tak dobry, jak jego podstawa. Asfalt zainstalowany na niestabilnej podstawie może szybko powodować problemy. Istnieją trzy główne opcje instalacji podstawowej:
- Zainstaluj nawierzchnię nad istniejącym podjazdem: Jeśli istniejący podjazd jest w dobrym stanie i nie jest poważnie spękany lub rozpadający się, asfalt na gorąco można ułożyć bezpośrednio na podjeździe. Jedna kwestia dotyczy wysokości: Upewnij się, że wyższy poziom nowej powierzchni nie wpłynie na ogrodzenia, podłogi garażu i inne konstrukcje. Usuń stary podjazd, ułóż na ziemi: istniejący podjazd jest całkowicie usunięty (lub możesz nawet nie mieć istniejącego podjazdu), a od 4 do 6 cali nawierzchni z gorącej mieszanki układa się bezpośrednio na ziemi. Usuń stary podjazd, ułóż na zagregowanej podstawie: Jest to preferowana metoda. Kruszywa kamienna podstawa częściowo zastępuje część gorącej mieszanki asfaltowej. Zazwyczaj od 6 do 8 cali kruszywa przechodzi poniżej 3 cali asfaltu.
Instalacja nawierzchni asfaltowej
Po zakończeniu przygotowania bazy średni podjazd może zacząć wyglądać tak, jakby gotowy produkt trwał zaledwie 40 minut. Potrzebny będzie jednak więcej czasu na zagęszczenie asfaltu. Następnie asfalt musi stwardnieć. W większości warunków będziesz mógł jechać na podjeździe w ciągu dwóch do trzech dni, ale asfalt może w pełni się utwardzić. W tym czasie możesz normalnie korzystać z podjazdu, ale powinieneś uważać, aby nie ocierać się o opony samochodowe (skręcając zbyt gwałtownie) i innych typowych przyczyn uszkodzeń.
Najlepszy czas na zainstalowanie asfaltu
Brukowanie asfaltem na gorąco zależy od cieplejszych temperatur w odpowiednich warunkach. Oznacza to, że wiosna i lato to najlepsze pory na zainstalowanie asfaltowego podjazdu.
Im niższa temperatura powietrza, tym mniej czasu zespół asfaltowy musi pracować z asfaltem. Załogi potrzebują czasu, aby wygładzić asfalt na podjeździe. Jeśli nie mają wystarczająco dużo czasu, podjazd może być wyboisty, nierówny lub nieregularny, a projekt może nawet nie zostać ukończony. Chociaż zależy to od miejsca zamieszkania, zima nie jest dobrym czasem na zainstalowanie podjazdu asfaltowego.
Grubość nawierzchni to kolejny czynnik. Im więcej asfaltu masz do czynienia, tym więcej masz swobody. Na przykład przy 40 F załogi mają tylko 16 minut na pracę z asfaltem o grubości 1 1/2 cala. Ale wraz ze wzrostem głębokości asfaltu do 3 cali rośnie również czas urabialności: 46 minut. Ogólnie rzecz biorąc, w przypadku cienkich zastosowań asfaltu (około 1 1/2 cala) będziesz musiał poczekać, aż temperatura osiągnie 70 F lub więcej. Pomiędzy 50 a 60 F będziesz musiał skonsultować się ze swoim wykonawcą. Mieszanie na gorąco jest nadal wykonalne w tym czasie, ale czas jest ograniczony.
