W większości przypadków można bez problemu łączyć produkty różnych producentów - czasem nawet pociągi z różnych skal można łączyć w sposób twórczy!
Ryan C. Kunkle
„Czy mogę korzystać z modeli pociągów różnych marek, czy muszę się z nimi trzymać?” To bardzo częste pytanie dla osób rozpoczynających hobby. Na szczęście dzięki wspólnym standardom stosowanym przez większość producentów odpowiedź brzmi: tak, możesz. Ale istnieją pewne zastrzeżone patenty, które ograniczą kompatybilność.
Systemy gąsienicowe
Każdy pociąg, który korzysta z tego samego skrajni, powinien mieć możliwość korzystania z toru dowolnego producenta na tym skrajni. Podczas prowadzenia pociągów różnych firm na tym samym torze, skrajnia jest ważniejsza niż skala. Na przykład pociągi G Gauge są zbudowane w kilku różnych proporcjach, ale wszystkie mają ten sam rozstaw osi.
Ale podczas gdy każdy pociąg o skrajni G może jeździć po dowolnym torze G, nie wszystkie elementy toru G mogą być ze sobą połączone. Jest tak, ponieważ tylko odległość między szynami jest między nimi taka sama. Gąsienice każdego producenta mają swój kształt do szyn i sposób łączenia ze sobą odcinków.
Ta sama sytuacja jest bardzo powszechna również w systemach szyn 3-szynowych o przekroju O. Przy odrobinie pracy systemy te można uczynić wymiennymi, ale to zajmie trochę pracy.
W mniejszych skalach rzeczy są bardziej znormalizowane, z wyjątkiem systemów szyn ze zintegrowaną podstawą drogi. Na szczęście, podczas gdy systemy blokujące na torze są zwykle zastrzeżone, metalowe klipsy łączące na samych szynach nie są. Za pomocą tych łączników możesz łatwo mieszać standardowe i zintegrowane ścieżki drogowe różnych marek w układzie.
Innym dobrym przykładem pociągów o różnych skalach korzystających z tego samego toru byłby przypadek większej skali wykorzystującej tor o mniejszej skali do reprezentowania kolei wąskotorowej. Pociągi On30 są prawdopodobnie najczęstszym przykładem. Te pociągi w skali 1:48 (w skali O) jeżdżą po torze HO, reprezentując szerokość toru 30 cali zamiast normalnego 56, 5 ".
Lokomotywy i tabor
Pociągi różnych producentów są bardzo wymienne między markami. W rzeczywistości każdy samochód w pociągu może być wyprodukowany przez kogoś innego. Jest jednak kilka rzeczy, o których musisz wiedzieć.
Łączniki : Przez lata w modelach pociągów stosowano wiele różnych typów łączników. Chociaż w ostatnich dziesięcioleciach sprawy stały się bardziej standardowe, wciąż istnieje wiele starszych łączników. Dobrą wiadomością jest to, że w większości przypadków można bez trudności przekonwertować na używane złącza.
Kontrola poleceń : systemy kontroli poleceń stają się coraz bardziej popularne od wczesnych lat 90. W skalach N, HO i S DCC jest powszechnym standardem między markami. W prawie każdym przypadku, gdy DCC jest instalowane w lokomotywie, pociągi te będą jeździć również na konwencjonalnych układach sterowanych prądem stałym. W przypadkach, w których lokomotywy również mają dźwięk, dodatkowy pobór napięcia może powodować, że silniki te będą pracować z różnymi prędkościami niż jednostki nie wyposażone w konwencjonalne układy.
W O Gauge systemy dowodzenia Lionela TMCC i LEGACY oraz system DCS MTH są popularnymi, ale zastrzeżonymi systemami dowodzenia zaprojektowanymi przez odpowiednie firmy. Lionel wcześniej opublikował kodowanie w swoim systemie TMCC, umożliwiając innym producentom stosowanie go w swoich lokomotywach. MTH nie zrobił tego samego z DCS. Dlatego kontroler DCS MTH może obsługiwać pociągi MTH i Lionel, ale kontroler Lionel nie może obsługiwać lokomotywy z DCS. Pociągi Atlas i niektórych innych producentów również korzystają ze sterowania Lionel TMCC. Oba mogą obsługiwać lokomotywę bez dowodzenia.
Lokomotywy sterujące bez dowodzenia można zwykle przekształcić do pracy z DCC przez dodanie dekodera. Starsze lokomotywy mogą być trudniejsze niż nowe zaprojektowane do szybkiej instalacji wtykowej. Zestawy do konwersji TMCC są również dostępne w rozmiarze O, chociaż DCC jest również opcją dla większych skal.
Zasilacze
W przeważającej części moc to moc. Nie ma znaczenia, który transformator wybierzesz dla swoich pociągów, ale istnieją różnice między wymaganiami różnych skrajni. Przy wyborze odpowiedniego transformatora należy rozważyć przemiennik prądu przemiennego i stałego, napięcie i natężenie oraz to, czy potrzebujesz stałego, czy zmiennego napięcia, na podstawie skali i tego, czy prowadzisz system kontroli poleceń.
Tak więc, mimo że masz wiele możliwości wyboru mocy pociągów w swojej skali, nie jest dobrym pomysłem mieszanie ich dla różnych skal. Na przykład użycie zasilacza zaprojektowanego dla pociągów 3-szynowych O Gauge nie jest dobrym pomysłem na zestaw startowy HO.
Konstrukcje i krajobrazy
Jedyne ograniczenia dotyczące mieszania elementów wykończenia scenerii w twoim układzie to Twoja wyobraźnia. W tym przypadku często można zastosować produkty o innej skali, aby stworzyć wymuszoną perspektywę odległości.
