Ryan C. Kunkle
Nie ma nic bardziej frustrującego niż pchanie i popychanie pociągu po torze. Naprawianie złych operacji na pociągach staje się znacznie łatwiejsze, gdy nauczysz się diagnozować przyczynę.
Modele pociągów zależą od ich mocy. Pociągi zwolnią lub zatrzymają się, jeśli połączenie zostanie przerwane. Jeśli twoje pociągi nie utrzymują stałej prędkości wokół twojego układu, istnieje kilka prawdopodobnych przyczyn i kilka prostych rozwiązań.
W większości przypadków pociągi prawdopodobnie nie mają wystarczającej mocy i należy poprawić przepływ z zasilacza. Spadek napięcia można łatwo skorygować, dodając więcej połączeń. Pociągi często jeżdżą dobrze przez pewien czas, a następnie stopniowo się pogarszają. Pył jest doskonałym izolatorem, który może tłumić przepływ energii, i bez względu na to, co robisz, kurz jest wszędzie. Twój układ wymaga regularnego czyszczenia, aby dobrze działał.
Spadek napięcia
Jeśli pociąg zwalnia lub zatrzymuje się tylko w niektórych miejscach, prawdopodobnie przyczyną jest spadek napięcia. Odległość i połączenia między odcinkami torów osłabiają przepływ mocy. Dokręć luźne łączniki i, jeśli to konieczne, poprowadź drugi zestaw przewodów od zasilacza do toru w niespokojnym obszarze. Upewnij się, że każdy przewód jest podłączony do odpowiedniej szyny.
W przypadku dużych układów i większości cyfrowych systemów sterowania poleceniami zaleca się przewód magistrali z podajnikami do wielu odcinków torów. Cięższy drut, nr 14 do nr 10 w zależności od skali i długości biegu, jest znacznie bardziej wydajny niż same szyny. Mniejsze druty podające między szyną a autobusem, o wymiarach od 20 do 18, można przymocować tak często, jak to konieczne. Zazwyczaj podajniki są mocowane co sześć do 12 stóp.
Możesz także lutować samych łączników szyn. To znacznie zmniejszy spadek napięcia, a także pomoże wyeliminować załamania, które mogą powodować wykolejenia. Dobrym pomysłem jest pozostawienie kilku przyłączonych otwartych, aby umożliwić ekspansję i kurczenie się przez cały rok.
Czyszczenie torów i kół
Brud jest najczęstszą przyczyną sporadycznego biegania. Pierwszą oznaką problemu jest zwykle migotanie reflektorów. Wkrótce lokomotywa będzie się przeciągać, szczególnie przy niskich prędkościach. Aby zapewnić dobre działanie, zarówno tor, jak i koła muszą pozostać czyste.
Ścieżkę można czyścić środkami ściernymi i płynami dostępnymi w sklepach hobbystycznych. Możesz także kupić specjalnie wyposażone samochody, aby wykonać tę pracę za Ciebie podczas jazdy pociągami. Pamiętaj tylko, aby od czasu do czasu czyścić lub wymieniać elektrody. Działa także tarcie alkoholu i środków czyszczących, takich jak Goo-Gone. Nigdy nie używaj wełny stalowej do czyszczenia szyny. Małe wióry metalowe mogą wpaść w zworę silnika lokomotywy i spowodować uszkodzenia.
Koła można czyścić, nakładając płynny środek czyszczący na papierowy ręcznik na całej szynie. Przejedź samochodem tam iz powrotem po ręczniku, aż będzie czysty. Metalowe koła pozostają czyste znacznie dłużej niż plastik. Śledzą też lepiej. Zamienniki są we wszystkich rozmiarach; Twój sklep z hobby może pomóc znaleźć odpowiednie dla Ciebie.
Jeśli lokomotywa pobiera moc ze wszystkich kół, możesz położyć jeden zestaw na ręczniku, a drugi na szynach. Trzymaj lokomotywę i zwiększ moc. Gdy jeden zestaw jest czysty, przełącz na drugi. Styki lub wycieraczki między kołami a silnikiem również wymagają okresowego czyszczenia. Mogą być trudne do osiągnięcia, ale zwykle wystarczy puszka ze sprężonym powietrzem i kropla płynnego środka do czyszczenia elektroniki.
Być może najłatwiejszym i najprzyjemniejszym sposobem na utrzymanie pociągów w czystości jest ich prowadzenie. Wierzcie lub nie, pociągi jeżdżą lepiej, gdy kursują częściej. Więc jeśli poświęcisz więcej czasu na bieganie, powinieneś poświęcić mniej czasu na czyszczenie.
