Obrazy Empato / Getty
Systemy ogrzewania parowego mogą wykorzystywać jeden z dwóch rodzajów systemów rurowych: jednorurowy i dwururowy. Chociaż oba typy mają zawory zamontowane na grzejnikach, tylko system jednorurowy ma zawory powietrzne, które mogą wymagać okresowego czyszczenia.
Vs dwururowe Systemy jednorurowe
W systemie dwururowym istnieje jedna sieć rur, które rozprowadzają parę na zewnątrz z kotła do grzejników, i oddzielne rury, które zbierają skondensowaną parę, gdy zamienia się z powrotem w wodę.
Jednak w systemie jednorurowym ten sam zestaw rur zarówno dostarcza parę na zewnątrz do chłodnicy, jak i zbiera wilgoć, która skrapla się i transportuje ją z powrotem do kotła. System jednorurowy zależy od specjalnych jednokierunkowych zaworów grzejnikowych, które zamykają się podczas podgrzewania. Są one zaprojektowane tak, aby zapobiec wydostawaniu się pary z grzejników, ale muszą się otworzyć, aby umożliwić swobodny przepływ powietrza, gdy system jest chłodny.
Identyfikacja jednoprzewodowego zaworu powietrza
Zawory powietrzne w grzejnikach dla systemu jednorurowego są zwykle urządzeniami w kształcie pocisków, skierowanymi na jednym końcu. Zawór powietrza znajduje się po przeciwnej stronie chłodnicy niż zawór sterujący, który ma pokrętło obrotowe. W systemach jednorurowych bardzo często słychać charakterystyczny syk, gdy chłodnica jest chłodna, powietrze przepływa przez zawór powietrza. Ten syczący dźwięk pojawi się, gdy system zacznie się rozgrzewać, a także gdy system się ochładza.
Operacja
Podczas cyklu grzania systemu zawór powietrza wrażliwy na ciepło zamyka się, aby zatrzymać parę w systemie i zapobiec jej wydostawaniu się do pomieszczenia. Na początku cyklu ogrzewania powietrze w chłodnicy wydostaje się przez zawór, często z charakterystycznym syczeniem. Następnie, gdy zawór wyczuje wysoką temperaturę, gdy para wypełnia chłodnicę, zamyka się szczelnie, aby zatrzymać parę. Gdy system ochładza się ponownie i wilgoć skrapla się, zawory powietrza otwierają się ponownie, aby umożliwić powrót powietrza z pomieszczenia do systemu.
Czasami zawór powietrza może się zapchać rdzą lub osadami mineralnymi. Czasami kłopotliwy odpowietrznik chłodnicy musi zostać wymieniony, ale w wielu przypadkach proste czyszczenie przywróci go do stanu roboczego, jak opisano w poniższych krokach.
Instrukcje czyszczenia
- Wyłącz parę do grzejnika, zamykając zawór zasilania (jeśli taki masz) znajdujący się na końcu chłodnicy naprzeciwko odpowietrznika. Za pomocą klucza płaskiego wyjmij zawór z chłodnicy, obracając go w blacie - w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara. Rozgrzej mały garnek octu i zanurz zawór powietrza w gorącym occie. Pozostawić do namoczenia przez około 30 minut, pozwalając ocetowi na rozpuszczenie osadów mineralnych i poluzowanie rdzy. Przepłukać otwór wentylacyjny zimną wodą. Sprawdzić swobodny przepływ powietrza przez przedmuchanie przez zawór. Jeśli nie możesz przedmuchać przez otwór wentylacyjny, powtórz proces ponownie. Jeśli nadal nie możesz przedmuchać zaworu, musisz go wymienić na nowy. Jeśli byłeś w stanie przedmuchać powietrze przez zawór, zainstaluj go ponownie w chłodnicy, owijając trzy pętle taśmy hydraulika teflonowego wokół gwintów w w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, a następnie przykręcając odpowietrznik, aż będzie mocno dokręcony. Ostro zakończony koniec powinien być skierowany do góry. Ponownie otworzyć zawór doprowadzający parę na chłodnicy i sprawdzić działanie zaworu. Zawór powinien umożliwiać ujście powietrza, gdy para zacznie napełniać chłodnicę, ale następnie powinien się zamknąć, aby zatrzymać parę w miarę nagrzewania się układu. Gdy system się ochładza, wrażliwy na ciepło zawór powinien się ponownie otworzyć, aby umożliwić powrót powietrza do systemu. Jeśli zawór nie zamyka się, gdy system nagrzewa się i otwiera, gdy system się ochładza, należy wymienić zawór powietrza w grzejniku parowym.
