Christopher Futcher / Getty Images
Jest to coś, o co prawdopodobnie kłóciłeś się ze swoim współmałżonkiem lub innymi pasażerami podczas długich podróży samochodem: który zużywa więcej gazu, chłodzi samochód, opuszczając szyby lub uruchamiając klimatyzację? Jeśli argumentowałeś za tym pierwszym, miałbyś rację, według wielu źródeł. Różnica w zużyciu dodatkowego paliwa między tymi dwiema metodami różni się w zależności od rodzaju samochodu i prędkości podróży. Zwrócenie uwagi na te czynniki może pomóc zminimalizować zużycie gazu przy użyciu dowolnej metody chłodzenia.
Windows może być trudny
Opuszczanie okna zmniejsza przebieg gazu, ponieważ zwiększa opór wiatru lub opór. Opór twojego samochodu to ilość oporu, jaki ma on do poruszającego się po nim powietrza podczas jazdy. Samochody, które są eleganckie i nisko nad ziemią (takie jak samochody sportowe lub pojazdy elektryczne) mają stosunkowo mniejszy opór, co przyczynia się do lepszego przebiegu gazu. Duże, wysokie samochody i ciężarówki o kwadratowych kształtach mają znacznie większy opór, przyczyniając się do stosunkowo niskiego przebiegu gazu.
Jazda z opuszczonymi szybami zwiększa opór pojazdu, ale jest to związane z konstrukcją samochodu i zależy od prędkości samochodu. Mówiąc najprościej, duży, wysoki SUV wpycha dużo powietrza podczas ruchu. Otwarte okna tego pojazdu mogą stosunkowo niewiele zwiększyć znaczny ogólny opór. Natomiast niski, elegancki roadster został zaprojektowany z myślą o znacznie mniejszym oporze, a otwarcie okien może zwiększyć całkowity opór w większym stopniu.
Szybkość jest kolejnym czynnikiem, ponieważ przeciąganie z otwartych okien zwiększa się wraz z większą prędkością. Dotyczy to każdego samochodu, a otwieranie okien zużywa więcej gazu przy prędkościach na autostradzie niż podczas jazdy po mieście.
Wyniki są w: Ac Is Out
W często cytowanym badaniu Society of Automotive Engineers (SAE) naukowcy porównali wydajność paliwową dwóch dużych pojazdów - SUV-a z 8, 1-cylindrowym silnikiem o pojemności 8, 1 litra oraz sedana z 8-cylindrowym silnikiem o pojemności 4, 6 litra - przy niskich, średnich i wysokich prędkościach. Oba pojazdy uzyskały najlepszy przebieg gazu, gdy ich AC był wyłączony, a okna były zwinięte (nic dziwnego). Gdy okna zostały opuszczone, wydajność paliwowa spadła, szczególnie w przypadku sedana o niższym oporze. Nie wpłynęło to tak bardzo na SUV, ponieważ SUV miał już duży opór powietrza. Gdy klimatyzacja była włączona, a szyby się zwijały, wydajność paliwowa była najgorsza.
Naukowcy z Edmunds.com znaleźli podobne wyniki podczas testowania pickupa, który uzyskał prawie 10 procent lepszy przebieg gazu przy opuszczonych szybach i wyłączonym zasilaniu AC podczas jazdy z prędkością 65 km / h. Edmunds zauważył: „klimatyzator spowodował wymierny spadek zużycia silnika i wynikający z tego spadek zużycia paliwa… właściwości aerodynamiczne ciężarówek są bardziej podobne do ceglanej ściany niż sedana”.
Amerykański Departament Energii informuje, że „użycie prądu przemiennego może zmniejszyć zużycie paliwa przez konwencjonalny pojazd o ponad 25 procent, szczególnie na krótkich trasach”.
Porady
- Używaj klimatyzatora częściej przy prędkościach na autostradzie i rzadziej podczas jazdy po mieście lub w ruchu drogowym. Ustaw AC tak wysoko, jak pozwala na to Twój poziom komfortu. Wysiądź z samochodu, opuszczając szyby przed włączeniem klimatyzatora i zwijaniem. Uwalnianie gorącego powietrza z kabiny oznacza, że klimatyzator nie musi go chłodzić. Uruchomić klimatyzator dopiero po ruchu samochodu. Nie uruchamiaj klimatyzatora, gdy samochód pracuje na biegu jałowym. Postępuj zgodnie z zaleceniami w instrukcji obsługi klimatyzatora. Wiele samochodów ma wentylator obiegowy, który przyspiesza chłodzenie gorącego samochodu. Zazwyczaj włącza się to na kilka minut przed powrotem do przepływu świeżego powietrza.
