Kąpiel

Jak długo trwa instalacja mechanizmu otwierania drzwi garażowych?

Spisu treści:

Anonim

Jupiterimages / Stockbyte / Getty Images

Jak długo trwa instalacja mechanizmu otwierania drzwi garażowych, zależy od kilku czynników, ale powinieneś liczyć na co najmniej pół dnia lub około 4–6 godzin. Jest to jedna z tych prac, które wymagają dużo więcej czasu po raz pierwszy, ponieważ musisz zapoznać się ze wszystkimi częściami i specyfikami konkretnego modelu otwieracza. Jeśli instalujesz więcej niż jeden otwieracz, drugi może zająć około połowę czasu niż pierwszy. Szacunkowy czas na pół dnia zakłada, że ​​masz odpowiednie gniazdko elektryczne zainstalowane w suficie garażu. Większość otwieraczy wymaga uziemionego gniazdka w odległości kilku stóp od jednostki silnikowej i nie można podłączyć otwieracza za pomocą przedłużacza.

Szybsze wykonywanie pracy

Jednym z największych czynników decydujących o tym, jak długo trwa instalacja otwieracza do drzwi garażowych, jest to, czy wymieniasz stary otwieracz, czy instalujesz nowe urządzenie, w którym nie ma już otwieracza. Jeśli zamieniasz stary otwieracz na podobny typ nowego otwieracza, prawdopodobnie możesz ponownie wykorzystać istniejące wsporniki, które utrzymują jednostkę silnikową, a także drewniane blokowanie wspornika nad drzwiami. Nie próbuj jednak oszczędzać czasu, ponownie wykorzystując elementy elektryczne, takie jak „oczy” czujnika bezpieczeństwa lub jakiekolwiek okablowanie. Nowa elektronika prawdopodobnie będzie bardziej skuteczna niż stare urządzenia i zostały zaprojektowane do użytku z nowym otwieraczem. Stare okablowanie mogło być zużyte, uszkodzone lub kruche i należy je wymienić.

Podstawowe kroki

Oto podstawowe kroki instalacji standardowego otwieracza do napędu łańcuchowego (inne typy napędów są podobne), aby dać ci wyobrażenie o tym, co się z tym wiąże:

  1. Zrób inwentaryzację. Chociaż większość z nas ignoruje instrukcje montażu, gdy każą nam przejrzeć i posortować wszystkie części przed montażem, w tym przypadku warto to zrobić. Zamontuj szynę. Szyny składają się z pięciu lub sześciu elementów, które pasują do siebie; montaż zwykle obejmuje wózek, który łączy się z drzwiami i porusza się wzdłuż szyny. Przymocuj szynę do agregatu silnikowego. Zamontować łańcuch, w tym koło pasowe luźne na końcu drzwi prowadnicy. Łańcuch jest tylko trochę dłuższy niż szyna; nie jest ciągły, jak łańcuch rowerowy. Kabel uzupełnia pętlę łańcucha i przechodzi nad kołem pasowym luźnym w drodze powrotnej do jednostki silnikowej. Zainstaluj wspornik nagłówka. Jest to kawałek drewna o wymiarach 2 x 4 lub większy, który zakotwicza się w ramie nad drzwiami i wspiera koniec drzwi prowadnicy. Zawieś otwieracz. Jednostka silnikowa jest montowana do sufitu garażu za pomocą dwóch lub więcej elementów kątowych. Szyna jest mocowana do wspornika wspornika nadproża za pomocą wspornika nadproża. Zamontować wspornik drzwi i ramię. Ramię to metalowy pręt w kształcie litery L, który mocuje drzwi do wózka na szynie. Dodaj elektronikę, w tym przycisk do drzwi i „oczy” czujnika bezpieczeństwa. Przewody są niskiego napięcia i można je po prostu przymocować do ścian i sufitu garażu. Zaprogramuj otwieracz dla właściwego ruchu drzwi. Przetestuj systemy bezpieczeństwa otwieracza.

Wskazówki dotyczące instalowania nowego mechanizmu otwierania drzwi garażowych

Kilka sztuczek może ułatwić pracę i może nieco skrócić czas potrzebny do zainstalowania mechanizmu otwierania drzwi garażowych:

  • Upewnij się, że drzwi są wyważone przed zainstalowaniem otwieracza. Prawidłowo wyważone drzwi będą się opierać i nie będą się poruszać, jeśli otworzysz je w połowie i puścisz. Drzwi niezrównoważone są trudne dla otwieracza i mogą być niebezpieczne. W razie potrzeby wyważ drzwi przez profesjonalistę. Jeśli wymieniasz istniejącą jednostkę, pozostaw ją na miejscu, aż będziesz gotowy do zamontowania nowego otwieracza. Przyda się jako wizualne odniesienie do tego, jak wszystko do siebie pasuje. Ustaw jednostkę silnikową na wysokiej drabinie, kiedy nadejdzie czas montażu jednostki na suficie. W razie potrzeby dodaj bloki do drabiny, aby silnik znalazł się w żądanej pozycji, a następnie zmierz kąt podparcia żelaza.