bgwalker / Getty Images
Zadaszenia są niezwykle popularną formą schronów samochodowych w ciepłym klimacie i występują również w bardziej ograniczonej liczbie w chłodniejszych klimatach. Zadaszenia są niedrogie w budowie, ponieważ nie mają ścian, ale są również znacznie mniej bezpieczne i nie są tak przydatne jak garaż, który można zamknąć i wykorzystać do przechowywania rowerów, artykułów sportowych, sprzętu do trawnika i innych artykułów gospodarstwa domowego. Zastanawiasz się więc, czy da się przekształcić wiata na garaż z pełnym wyposażeniem i jak możesz zacząć planować taki projekt.
Przekształcenie wiaty w garaż zwykle pozwala zaoszczędzić około 20 procent w stosunku do kosztów budowy nowego garażu przez wykonawcę - pod warunkiem, że płyta wiaty, wsporniki i dach są w dobrym stanie. Średnio spodziewaj się zapłacić od 12 000 do 16 000 USD same koszty pracy żeby stolarz wykończył ściany i zamontował drzwi. Po dodaniu tych kosztów do obramowania tarcicy, materiałów bocznych, okien, drzwi garażowych i drzwi wejściowych oraz modernizacji usług elektrycznych, pozwoleń i opłat za wywrotki, całkowity koszt waha się od 25 000 do 60 000 USD za profesjonalny montaż. Dobry majster może być w stanie obniżyć te koszty o połowę, ale zawsze najlepiej jest profesjonalnie zainstalować samą bramę garażową.
W odpowiednich okolicznościach zadaszenie można z powodzeniem przekształcić w zamknięty garaż, ale istnieje wiele kwestii, które należy wziąć pod uwagę, zanim poprosisz o oferty lub zdecydujesz się samodzielnie zająć takim projektem.
Sprawdź lokalne kody budowlane i przepisy HOA
Dowiedz się, czy projekt jest dozwolony i co możesz zrobić, aby uzyskać pozwolenie. Kod budynku Twojej społeczności lub stowarzyszenie właścicieli domów w Twojej okolicy (HOA) prawdopodobnie będzie miało pewne przepisy dotyczące garaży. Na przykład garaż przymocowany do domu będzie prawdopodobnie potrzebował ściany przeciwpożarowej po stronie domu, a także drzwi wejściowych do domu.
Oceń aktualną strukturę
Jeśli wiata zadaszona jest gontem lub dachówką, a pionowe wsporniki przytrzymujące dach w miejscu wydają się mocne i są w dobrym stanie, istnieje dobry powód, aby sądzić, że konstrukcja może być obramowana ścianami i drzwiami i zamieniona w garaż. Ale jeśli słupy podporowe są uszkodzone, pochylone lub mają zbyt mały rozmiar, konwersja zadaszenia może być niemożliwa, chyba że zostaną wprowadzone znaczące ulepszenia konstrukcyjne. Im lepszy stan wiaty i solidniejsza jej struktura, tym większe szanse na udaną konwersję.
Zmierz płytę
Garaż powinien mieć głębokość co najmniej 20 stóp, szerokość 10 stóp dla jednego samochodu lub 18 stóp, 6 cali dla dwóch samochodów. Bardziej komfortowy garaż powiększyłby o 2 do 4 stóp każdy z tych wymiarów. W dzisiejszych czasach garaże jeszcze większe niż to są powszechne i możliwe, że możesz chcieć rozszerzyć płytę, aby uzyskać większy ślad, pod warunkiem, że zwis dachu jest wystarczający.
Sprawdź wysokość
Czy nad otworem drzwi garażowych będzie miejsce na poziomy nagłówek? Kiedy otaczasz wiaty garażowe, tworząc garaż, potrzebujesz solidnej belki lub hedera przez otwór do wjazdu. Standardowa brama garażowa wymaga zgrubnego otwarcia o wysokości 8 stóp 1 cala, z podwójnym grubym nagłówkiem 2 na 8 lub 2 na 12 obejmującym otwór. Twoja istniejąca wiata garażowa musi mieć wystarczającą wysokość, aby to umożliwić, inaczej będziesz musiał ponieść znacznie większe koszty związane z podniesieniem dachu.
Rozważ linię dachu
Zadaszenia zwykle buduje się z dachem dwuspadowym - odwróconym w kształcie litery V - lub dachem szopa. Spróbuj wyobrazić sobie, jak będzie wyglądać przekształcona przestrzeń z istniejącym dachem. Dach wiaty może wyglądać dobrze dla otwartej zadaszenia, ale tworzy to niezwykły i niezbyt atrakcyjny dach, gdy zadaszenie jest zamknięte jako garaż.
Sprawdź stan dachu
Sprawdź stan płyty
Czy płyta betonowa pod zadaszeniem jest solidna? Czy podstawa jest wystarczająco szeroka i głęboka? Chociaż powierzchnia płyty może wydawać się cienka, fundament obwodowy niekoniecznie musi spełniać aktualne wymagania kodowe dla podtrzymujących ją ścian szkieletowych. Po złożeniu wniosku o nowe pozwolenie na budowę może być konieczne rozwiązanie tego problemu. Inżynier budowlany lub wykonawca betonu może sprawdzić płytę i powiedzieć, jaki masz fundament i czy może on unieść ciężar ścian garażu.
Plan serwisu mechanicznego
Ustal wcześniej, w jaki sposób usługa elektryczna będzie świadczona. Pewna forma usługi elektrycznej jest wymagana w każdym garażu, a jeśli planujesz wykorzystać tę przestrzeń jako warsztat dowolnego rodzaju, może to obejmować uruchomienie kilku nowych obwodów lub nawet zainstalowanie elektrycznego podpanelu. A jeśli chcesz dodać hydraulikę do prania lub innych celów, porozmawiaj z hydraulikiem o swoich opcjach przed przystąpieniem do konwersji.
Jeśli odpowiedzi, które otrzymujesz przy rozważaniu tych ośmiu problemów, mają tendencję do podchodzenia w górę, nadszedł czas, aby skonsultować się z konstruktorem, aby dowiedzieć się o kosztach takiego projektu konwersji wiaty. Przejdź do procesu z szeroko otwartymi oczami. Dobrym pomysłem jest również uzyskanie oferty na całkowite usunięcie zadaszenia wiaty i budowy całkowicie nowego garażu, aby upewnić się, że konwersja jest najlepszą opcją.
