Przygotowanie przełącznika do balastowania

Balastowanie przełącznika - Przygotowanie

Punkty i drążek są chronione taśmą, aby utrzymać balast z dala od ruchomych części. Rzut na ziemię widać po prawej stronie. Zwróć uwagę na pomalowaną szynę i zastępcze opaski zainstalowane pod łącznikami szyn po lewej stronie. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Balastowanie przełącznika może być trudnym projektem. Tor balastowy w ogóle nie jest trudny, jeśli nie spiesz się. Przełącznik nie jest inny - tylko musisz być bardziej ostrożny, aby kamienie i klej nie kolidowały z żadną z ruchomych części przełącznika (frekwencja).

Estetyka

Najłatwiej jest zadbać o kilka szczegółów estetycznych, zanim zaczniesz dodawać balast. Wymień brakujące więzy, które usunąłeś z końców toru podczas wykonywania połączeń. Pomaluj wszystkie poręcze i krawaty. Możesz to zrobić za pomocą pędzla, pisaków lub aerografu.

Ochrona punktów

Podłącz i przetestuj wybrany mechanizm rzucania przełącznikiem. Może to być rzut ręczny, jak ten pokazany tutaj, lub elektryczna maszyna / silnik przełącznika. Upewnij się, że wszystko działa poprawnie przed dodaniem balastu.

Kiedy będziesz gotowy, aby dodać balast, połóż pasek taśmy na punktach na pasku rzutu. To jest kawałek, który przesuwa się w przód iw tył i trzyma koniec punktów. Wytnij taśmę na tyle szeroko, aby zakryła drążek i sąsiednie krawaty. Zapobiega to blokowaniu kamieni i kleju w punktach.

Balastowanie przełącznika - pierwsza warstwa kleju

Nałóż koralik białego kleju wokół podstawy toru i korytarza. Pomoże to utrzymać spód balastu na miejscu. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Kolejne kroki do balastowania przełącznika są takie same jak w przypadku zwykłego toru. Zacznij od nałożenia warstwy kleju na ramiona, aby utrzymać dolną warstwę balastu na miejscu.

Użyj prostego białego kleju. Umieść mały koralik wzdłuż podstawy korkowego dna i zewnętrznej krawędzi krawatów. Rozprowadź klej palcem. Cienka, równa warstwa to wszystko, czego potrzebujesz.

Balastowanie przełącznika - rozkładanie balastu

Statecznik rozkłada się równomiernie na całym torze. Ten balast jest prawie gotowy. Pamiętaj, aby trzymać balast z dala od punktów i kołnierzy wokół przełącznika. Zadbane ramię jest oznaką właściwej konserwacji. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Czas zacząć rozkładać balast. Istnieje wiele kolorów i odmian balastu. Techniki są takie same dla wszystkich.

Powoli posyp balastem, uzyskując możliwie równomierną warstwę. Nie spiesz się z tym krokiem. Zawsze łatwo jest dodać coś więcej niż zmieść nadmiar, szczególnie wokół przełączników.

Upewnij się, że ramiona balastu są całkowicie zakryte. Zwróć uwagę, że przełącznik, który tu widzisz, reprezentuje taki, który otrzymuje wysoki stopień opieki i regularnej konserwacji. W zależności od rodzaju modelowanego toru balast może nie wymagać tak zadbanej pielęgnacji. Niezależnie od tego, będziesz chciał zachować mechanikę przełącznika w czystości.

Balastowanie przełącznika - Zamiatanie balastu

Sztywna szczotka pomaga zamiatać każdy ostatni kamień na miejsce, z dala od kołnierzy i więzi. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Po rozłożeniu balastu nie spiesz się i ostrożnie posadź wszystko na miejscu. Za pomocą małego sztywnego pędzla zmiataj kamienie z wierzchołków krawatów, z poręczy i kołnierzy w żabie i z dala od boków szyn.

To zdecydowanie najbardziej pracochłonna część tej pracy, ale się opłaci. Pokaże się tu pochopna praca.

Balastowanie przełącznika - zwilżanie

Dokładnie zwilż balast alkoholem izopropylowym, aby klej swobodnie przepływał przez kamienie. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Teraz, gdy wszystko jest na swoim miejscu, musimy je tam utrzymać. Jeśli w tym momencie spróbujesz wlać klej bezpośrednio na balast, będzie on gromadził się i tworzył koraliki, niszcząc całą twoją ciężką pracę. Aby zapobiec katastrofie, balast musi być mokry.

Sztuczka polega na tym, aby nie używać wody do zwilżenia balastu, ale 70% alkoholu izopropylowego. Prawdopodobnie masz teraz trochę w apteczce. Jest tani i łatwy do znalezienia w aptekach i sklepach spożywczych. Alkohol zapobiegnie kapilarnemu działaniu wody, umożliwiając swobodny przepływ kleju przez balast.

Nalej alkohol za pomocą butelki z rozpylaczem. Użyj butelki, która może wytworzyć bardzo delikatną mgłę.

Zacznij od trzymania butelki w dużej odległości i nie kieruj sprayu bezpośrednio na balast. Zastosuj bardzo lekką mgłę i pozwól jej powoli padać na scenerię. Bezpośredni rozpylacz lub twarda mgła zakłócą balast.

Gdy sceneria staje się bardziej nasycona, możesz zastosować ją nieco bardziej bezpośrednio. Całkowicie zanurz scenę. Klej będzie musiał nasiąknąć przez wszystkie kamienie, w przeciwnym razie pozostanie cienka, łuszcząca się skorupa. Idealne do ciasta - niezbyt dobre do ramion balastowych.

Balastowanie przełącznika - klejenie

Nałóż bardzo liberalną ilość kleju na cały obszar. Zacznij powoli i pracuj warstwami, aby uniknąć wypłukiwania. Za dużo nigdy nie jest wystarczająco. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Po obciążeniu balastu alkoholem nadszedł czas na dodanie kleju.

Mieszanie kleju

Zacznij od stworzenia rozcieńczonego białego kleju, aby wszystko połączyć. Użyj starej butelki z klejem. Wymieszaj 50/50 mieszanki białego kleju i wody. I dobrze wstrząśnij.

Aplikowanie

Zrzuć rozcieńczony klej na ścieżki z butelki z klejem. Zacznij od środka toru. Następnie przeprowadź krawaty na zewnątrz szyn.

Nałóż więcej kleju u podstawy ramienia balastu. Następnie wypełnij puste przestrzenie. Podobnie jak w przypadku mgły alkoholowej, zacznij powoli i dodawaj kolejne, gdy klej zaczyna się wiązać, aby uniknąć wypłukiwania.

Ile kleju użyć? Jak widać na zdjęciu, jeśli uważasz, że zaszedłeś za daleko, dodaj trochę więcej. Ponieważ klej jest tak cienki, dobrze się penetruje, ale stracił wiele ze swojej siły. Klej wyschnie bez względu na to, ile dodasz, więc bądź hojny.

Balastowanie przełącznika - Czyszczenie punktów

Po zakończeniu belka rzutowa, punkty i mechanizm operacyjny powinny być wolne od kleju i kamieni. Kilkakrotnie rzuć przełącznik, gdy klej wyschnie, aby zapobiec zablokowaniu. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Gdy klej jest w dół, czas wrócić do punktów i paska rzucania i upewnić się, że wszystko działa poprawnie.

Zacznij od usunięcia taśmy ochronnej. Mam nadzieję, że dzięki temu większość, jeśli nie wszystkie kamienie i płyny nie dotarły do ​​szczelin między belką a krawatami.

Jeśli na drodze znajdują się kamienie, zmieść je szczotką lub wykałaczką. Jest to najłatwiejsze, gdy klej jest jeszcze mokry.

Przerabiaj punkty kilka razy tam iz powrotem. Upewnij się, że nie ma kamieni, które uniemożliwiałyby całkowite zamknięcie szyn punktowych w obu kierunkach, a wszystko przesuwa się swobodnie.

Ponieważ klej ustąpi w ciągu kilku następnych godzin, warto od czasu do czasu rzucić przełącznik kilka razy. Pomoże to zapobiec zablokowaniu, jeśli jakikolwiek klej dostanie się do obszarów krytycznych.

Balastowanie przełącznika - posprzątać

Blok szlifierski szybko usuwa resztki kleju z szyn. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.

Ostatnim krokiem w balastowaniu tego przełącznika jest oczyszczenie górnych części szyn. Chociaż klej nie został specjalnie rozlany na szynach, istnieje spora szansa, że ​​trochę go zdobyli. Ten klej uniemożliwi dobre przewodzenie prądu w pociągach.

Taki mały blok szlifujący bardzo dobrze usuwa klej po wyschnięciu. Kilka machnięć i gotowe! Ciesz się swoim torem - powinien działać tak dobrze, jak wygląda.