Skala HO BL2 ustanowiła nowy standard po wprowadzeniu przez Life-Like - interesujący wybór w prototypach, aby wytyczyć nowe szlaki. © 2012 Ryan C Kunkle, licencjonowany
Przejściowa lokomotywa między serią EMD F i „Geeps” BL2 najlepiej zapamiętać ze względu na swój charakterystyczny styl, w przeciwieństwie do rekordowej sprzedaży.
Historia prototypu
Builder: General Motors, Electro Motive Division (EMD)
Typ AAR: BB
Daty budowy: 1948–1949
Zbudowany numer: 58
Moc: 1500
Silnik: 16-567 B.
Podczas gdy EMD cieszyło się dużym sukcesem i dominacją na rynku dzięki swoim „F wagonom zadaszonym”, jednostki szerokokadłubowe lub „kabinowe” miały ograniczenia, jeśli chodzi o pracę na podwórku i zamianę. Widoczność z kabiny była bardzo ograniczona, szczególnie z tyłu. Ponadto lokomotywom brakowało wygodnego i bezpiecznego miejsca dla hamulców, aby mogli wsiąść / wysiąść lub jeździć na krótkich dystansach podczas tych częstych ruchów.
Ponieważ konkurencja pochodziła od innych konstruktorów, w szczególności od lokomotywy RS-1 ALCo i jej następców, EMD potrzebowała lokomotywy, aby wypełnić rolę przełącznika dróg.
Ich pierwszą próbą było BL1. BL oznaczało „linię odgałęzienia”, wskazując na lżejsze i bardziej zróżnicowane obowiązki, dla których zostało zbudowane. Lokomotywy miały mechanikę opartą na bardzo popularnej lokomotywie F3 i mogły być wyposażone w generator pary do obsługi pasażerów. Osoby z tą funkcją można zidentyfikować dzięki dodatkowemu stosowi spalin między przednimi szybami generatora umieszczonego w krótkiej pokrywie.
Największą różnicą między F3 a BL1 była karoseria. Chociaż BL1 nadal miał korpus o pełnej szerokości, boki miały zwężającą się i wpuszczaną górną część, bardziej zaokrąglony krótki kaptur i platformy na każdym końcu. To poprawiło widoczność i dostęp dla załóg, ale większość zgodziła się, że niewiele przyczyniło się do estetyki lokomotywy. Utrudniało to także konserwację.
EMD dokonał jednej niewielkiej modyfikacji, zastępując pneumatyczną przepustnicę bardziej konwencjonalnym modelem elektrycznym między BL1 i BL2 - nie było zewnętrznych różnic w plamieniu. W sumie sprzedano tylko 58 osobliwości.
Chociaż sam projekt BL2 był porażką, był ważnym krokiem w projektach EMD. Szerokie zapotrzebowanie na lokomotywę do zamiany dróg zostało wyraźnie udowodnione przez sprzedaż konkurencyjnych producentów, więc EMD wróciła do deski kreślarskiej.
Kolejną lokomotywą, która zjechała z linii, był silnik ogólnego przeznaczenia, który według jednego projektanta był „tak brzydki, że żadna szanująca się linia kolejowa nie pozwoliłaby mu zbliżyć się do głównej linii”. Tą lokomotywą był GP7. I ta prognoza, przynajmniej dla EMD, była szczęśliwa i całkowicie obalona.
Chociaż kupiony tylko w małych ilościach ręką pełną linii kolejowych, wiele z nich mniejszych linii, BL2 zawsze miał wiernych fanów. Z 58 zbudowanych, co najmniej 7 pozostaje do dzisiaj. Wiele z nich jest pociągami operacyjnymi i elektrycznymi w całym kraju.
Chociaż karoseria nie sprawia tak łatwej konserwacji jak GP, chroni tę samą niezawodną mechanikę. I choć stylizacja może nie być tak atrakcyjna jak jednostka F z „buldożkowym nosem”, charakterystyczny styl z pewnością jest atrakcyjny na linii turystycznej.
Oryginalne linie operacyjne
- obejmuje wszystkie warianty produkcji
- Bangor i Aroostook - 8 Boston i Maine - 4 Chesapeake i Ohio - 14 (wszystkie zamówione dla spółki zależnej Pere Marquette, która została połączona z C&O przez dostawę) Chicago i wschodnie Illinois - 2 (C&EI zakupiło również pojedynczą demonstrację BL1). Chicago, Indianapolis i Louisville (Monon) - 9 Chicago, Rock Island i Pacyfik - 5 Florydy Wschodnie Wybrzeże - 6 Missouri Pacyfik - 8 Zachodnia Maryland - 2
Modele
BL2 został odtworzony w formie modelu kilka razy w ciągu ostatnich pięćdziesięciu lat w wielu skalach. Wiele wczesnych modeli było dość zabawnych jak na dzisiejsze standardy, ale BL-2 został również wybrany przez Life-Like jako główny silnik w swojej linii lokomotyw „Proto 2000”, która podniosła poprzeczkę dla gotowych do użycia tworzyw sztucznych modele. Chociaż linia ta została już przejęta przez Walthersa, a kilka innych modeli zostało ponownie wydanych, od 2016 r. BL2 nie była produkowana przez około dwie dekady.
Modele często można znaleźć na spotkaniach wymiany i aukcjach internetowych, w tym starszych wersjach i modelach innych producentów w innych skalach.
Poniższa lista modeli obejmuje wszystkie znane modele BL2 wykonane do tej pory.
Skala N: jak w życiu
Skala HO: AHM (poza produkcją, model przypominający zabawkę) Life-Like Proto 2000 (poza produkcją)
Skala S: BTS (tylko powłoka)
Wskaźnik O: MTH (Premier), Williams (teraz Bachmann)
