Kąpiel

Jak przygotować podłogę garażu i nałożyć epoksyd

Spisu treści:

Anonim

California Harts / Flickr / CC By-SA 2.0

Standardem twardej, dobrze wyglądającej powierzchni na podłodze garażu jest epoksydowa podłoga garażu. Chociaż często słyszy się, że ludzie odnoszą się do „farby epoksydowej”, w rzeczywistości epoksyd i farby są różnymi produktami o różnych składach chemicznych. Epoksyd tworzy twardszą powłokę niż farba, ale nakładanie jest nieco trudniejsze. Staranne przygotowanie i zorganizowane podejście są kluczem do sukcesu. Zastosowanie żywicy epoksydowej do garażu może się nieco różnić w zależności od produktu, dlatego należy sprawdzić instrukcje dotyczące wybranego produktu.

Potrzebne narzędzia i materiały eksploatacyjne

Epoksydowa powłoka podłogowa do garażu jest zwykle sprzedawana w zestawach, które zawierają dwuczęściową żywicę epoksydową, roztwór do trawienia i ozdobne kolorowe chipy (które są opcjonalne), a także pełne instrukcje. Niektóre zestawy zawierają także instruktażowe DVD. Wybór kolorów jest bardzo ograniczony, ponieważ wiele powłok jest po prostu szare, a niektóre brązowe lub białawe. Sprawdź zawartość zestawu, aby wiedzieć, jakie dodatkowe materiały eksploatacyjne są wymagane.

  • Miotła Suchy odkurzacz sklepowy Odtłuszczacz do betonu Sztywna szczotka Zestaw do powlekania posadzek epoksydowych Sprzęt bezpieczeństwa Taśma malarska Arkusz z tworzywa sztucznego (opcjonalnie) 3-calowy pędzel 9-calowy wałek malarski z pokrywą rolki 1/2

Instrukcje

Oczyść i odtłuść podłogę

Użyj szczotki i suchego odkurzacza, aby usunąć zanieczyszczenia z podłogi. Usuń tłuszcz za pomocą odtłuszczacza i sztywnej szczotki. Opłucz odtłuszczacz wężem ogrodowym i pozostaw podłogę do wyschnięcia.

Wytraw beton

Wytraw betonową podłogę za pomocą roztworu do trawienia dostarczonego w zestawie do epoksydowej powłoki, zgodnie ze wskazówkami producenta. Noś wszystkie zalecane środki bezpieczeństwa. Wymieszaj roztwór do trawienia z wodą, zgodnie z zaleceniami. Wlać roztwór na podłogę i obrabiać go sztywną szczotką lub miotłą. Będzie się pienił i gazował, co oznacza, że ​​jego zadaniem jest ścieranie powierzchni. Dokładnie spłucz cały obszar wężem ogrodowym. Niech beton całkowicie wyschnie, co może potrwać kilka dni.

Przygotuj pokój

Nałóż szeroką taśmę malarską wzdłuż spodu ścian. Możesz również przykleić taśmę z tworzywa sztucznego do dolnej stopy lub dwóch ścian. Jeśli nie jest to zbyt trudne, rozważ usunięcie listwy przypodłogowej, która pozwoliłaby toczyć żywicę epoksydową tuż przy ścianie i wyeliminować potrzebę wycinania krawędzi za pomocą pędzla.

Wymieszaj żywicę epoksydową do garażu

Dwuczęściowa żywica epoksydowa składa się z katalizatora (lub utwardzacza) i żywicy (farby), którą należy wymieszać tuż przed nałożeniem. Wymieszaj trochę farbę, a następnie zacznij wlewać katalizator, nadal mieszając. Po opróżnieniu zbiornika katalizatora mieszaj przez kolejne dwie lub trzy minuty, aż obie części zostaną dokładnie wymieszane.

Załóż pokrywkę z powrotem na mieszaninę i pozostaw ją na czas określony przez producenta, który będzie się różnić w zależności od temperatury. Jeśli używasz dekoracyjnych kolorowych chipów, nie dodawaj ich do mieszanki.

Nałożyć żywicę epoksydową do garażu

Rozpocznij nakładanie powłoki, gdy tylko mieszanina epoksydowa będzie gotowa. Będziesz miał nie więcej niż dwie godziny na nałożenie żywicy epoksydowej i jeszcze mniej czasu w czasie upałów. W trakcie aplikacji i wstępnego utwardzania garaż powinien być dobrze wentylowany.

Użyj 3-calowego pędzla, aby wyciąć wzdłuż krawędzi, a następnie użyj 9-calowego wałka z pokrywą wałka 1/2 cala (z przedłużonym uchwytem), aby rozprowadzić żywicę epoksydową na podłodze. Pracuj w odcinkach 10 na 10 stóp. Ta praca będzie szybsza, jeśli masz pomocnika zajmującego się pracą przerywaną. Utrzymaj mokrą krawędź, przesuwając się po krawędziach poprzednio nałożonej żywicy epoksydowej i pamiętaj o zwinięciu równej powłoki.

Niech podłoga garażu wyschnie

Nie zaczynaj chodzenia po nowej powierzchni epoksydowej przez co najmniej 24 godziny i planuj poczekać jeszcze kilka dni (najlepiej tydzień) przed wciągnięciem samochodu z powrotem do garażu.