Don Mason / Getty Images
Niezależnie od tego, czy myślisz o nowej betonowej podłodze garażowej, czy jesteś gotowy rozpocząć planowanie nowej, prawdopodobnie masz wiele pytań. Pewnie, możesz zadzwonić do konkretnego kontrahenta i pozwolić mu powiedzieć ci, czego potrzebujesz. Zadzwoń do kilku kontrahentów, a prawdopodobnie uzyskasz kilka różnych pomysłów na to, czego potrzebujesz, z tyloma różnymi szacunkami dotyczącymi kosztu.
Wykonaj swoje badania
Wtedy opłaca się przeprowadzić trochę badań. Zawsze warto zrozumieć jak najwięcej na temat projektu przebudowy domu, niezależnie od tego, czy planujesz zrobić to sam, czy płacić komuś innemu za wykonanie pracy. Szukając kontrahentów, musisz umieć zadawać dobre pytania i rozpoznać, że odpowiedzi, które otrzymujesz, się nie sumują.
Kiepskie płyty betonowe są zbyt powszechne. Płyty, które powodują pęknięcia, są prawdopodobnie największym bólem głowy, a ludzie, którzy wylewają takie płyty, są skłonni mówić, że „beton zawsze pęka”. Nie wierz w to. Dobre płyty betonowe w garażach wytrzymają cały ciężar, jaki muszą wytrzymać, w czasie upałów i chłodów oraz przez wiele długich lat z niewielkimi, jeśli w ogóle, oznakami pęknięć. Ludzie mają takie płyty garażowe, ponieważ niektóre, które zostały wylane ponad 50 lat temu, są dziś tak solidne, jak to było z początkiem ery telewizyjnej.
Piętro
Stare zwyczaje umierają ciężko. Kody budowlane stosowane w celu ustalenia, że podłoga dołączonego garażu jest o cztery cale niższa niż poziom podłogi domu. Powodem, dla którego wymagano tego małego kroku, było zapobieganie przedostawaniu się rozlanej benzyny, oparów benzyny i tlenku węgla do domu. Dzisiejszy kodeks budynku mieszkalnego nie zawiera tego wymogu (przypuszczalnie samochody są dziś mniej narażone na wyciek), co oznacza, że cały dom (łącznie z garażem) można ustawić na betonowej płycie wylewanej na jednej wysokości.
Ale wciąż jest wielu wykonawców i inspektorów budowlanych, którzy utknęli w przeszłości, sugerując lub nalegając na czterocalowy krok, który kosztuje więcej niż płyta pozioma. Jeśli spotkasz jednego z tych ludzi, nie wahaj się zakwestionować ich mądrości i poprosić o przedstawienie dowodów, że jest to konieczne z prawnego punktu widzenia. Nadal może być prawnie wymagany przez lokalne przepisy budowlane, ale nie jest to wymóg wymieniony w Międzynarodowym Kodeksie Mieszkaniowym, który służy jako wzór dla większości lokalnych i stanowych kodów.
Przygotowanie podłoża
Największe zagrożenie dla betonowej płyty w garażu nie wynika z tego, co zostanie zbudowane lub zaparkowane na górze, ale z tego, co może się przenieść poniżej. Jeśli gleba lub podstawa pod płytą przesunie się lub osiądzie, rezultatem może być pęknięta płyta.
Dobre przygotowanie gruntu zaczyna się od usunięcia wierzchniej warstwy gleby. Następnie, jeśli gleba nie była wcześniej „zaburzona” (tj. Wykopana), należy dodać czterocalową warstwę (minimum) żwiru lub kamienia. (Ziemia wykopana wcześniej powinna zostać zagęszczona.) Żwir lub kamień również muszą zostać zagęszczone.
Bariera parowa
Bariery paroizolacyjne (zasadniczo grube arkusze plastiku) często nie są wymagane, ale naprawdę powinieneś nalegać na jeden. To niedrogie ubezpieczenie od wody przemieszczającej się przez porowaty beton, skraplającej się na powierzchni i niszczącej przedmioty umieszczone na płycie. Najlepszym wyborem są produkty paroizolacyjne produkowane specjalnie pod beton.
Właściwa mieszanka
Betonowa płyta powinna mieć co najmniej cztery cale grubości; musi być grubszy, jeśli spoczywa na nim ciężki sprzęt. Kody budowlane zawierają wymagania dotyczące mieszanki betonowej, które różnią się w zależności od regionu. Normy wyrażone są w kategoriach „wytrzymałości na ściskanie”, która sprowadza się do ilości wody użytej w mieszance.
Więcej wody ułatwia nalewanie, dlatego niektórzy kontrahenci próbują spuścić mieszankę, która dociera do ciężarówki. Problem polega na tym, że dodanie wody może również przyczynić się do osłabienia płyty. Kontrahenci mogą dodawać do mieszanki plastyfikatory, które tworzą łatwiejszą płynność mieszanki bez uszczerbku dla wytrzymałości na ściskanie.
Wzmocnienie
Siatka druciana lub grube pręty zbrojeniowe („zbrojenie”) od dawna są składnikiem płyt betonowych. Jednak przy odpowiednim przygotowaniu gruntu, dobrej mieszance betonowej i wystarczających szczelinach dylatacyjnych, to naprawdę nie jest konieczne. Mimo to wielu kontrahentów nadal dodaje tanie ubezpieczenie oferowane przez wzmocnienie. Jeśli zbrojenie ma wykonywać zamierzoną pracę, musi spoczywać na środku płyty, a nie na dnie. Oznacza to, że musi być wystarczająco dobrze zakotwiczony w ziemi, aby utrzymać się na miejscu podczas wylewania betonu.
Dylatacje
Wiele osób rozumie, że drewno kurczy się i rozszerza wraz ze spadaniem temperatury i wilgotności w ciągu roku. Ale to samo dzieje się z betonem. Dlatego konieczne jest zastosowanie szczelin dylatacyjnych wzdłuż krawędzi betonowej podłogi garażu, a także wokół słupków lub innych występów w płycie. Materiał sprężysty zastosowany w złączach kompensacyjnych pochłania wszelkie rozszerzenia, zmniejszając w ten sposób naprężenia, ale wypełnia to złącze, gdy się kurczy.
Wykończenie i utwardzanie
Po wylaniu betonu należy go wyrównać i wygładzić. Rowki dylatacyjne należy wyciąć w mokry beton, aby zapewnić dodatkową odporność na pękanie. Następnie nową płytę należy zostawić w spokoju.
Beton nie wysycha; ulega procesowi utwardzania chemicznego, który tworzy suchą, stałą masę. Górna powierzchnia musi pozostać mokra podczas procesu utwardzania. Wykonawcy często rozpylają utwardzający się materiał na płytę lub przykrywają ją folią, aby zmniejszyć parowanie. Możesz także zaoferować codzienne natryskiwanie płyty na wodę podczas jej utwardzania.
