Podczas dodawania ciężaru, tak jak te kulki dodawane do zadaszonego zbiornika, utrzymuj środek ciężkości tak nisko, jak to możliwe. Dodane tutaj dodatkowe ciężary są niższe niż dostarczona waga stali. Przyklej wszystko, aby zapobiec przesuwaniu się. © 2011 Ryan C Kunkle, licencjonowany medithinweightloss.com, Inc.
Jest wiele rzeczy, które należy zrobić, aby pociągi działały płynnie. Dobre koła, sprzęgi, ciężarówki i oczywiście tor mają kluczowe znaczenie. Ważna jest również odpowiednia i stała waga każdego samochodu. Im dłuższe pociągi, tym ważniejsza staje się odpowiednia waga.
Ile powinien ważyć samochód? National Model Railroad Association ustanowiło zestaw norm dotyczących ciężarów samochodów. Krótko mówiąc, bez względu na skalę, dłuższe samochody powinny ważyć proporcjonalnie więcej niż samochody krótkie. Przeważanie jest tak samo szkodliwe jak niedoważenie.
Istnieje powszechne nieporozumienie, że dodanie masy pomaga w sposobie, w jaki samochód śledzi, że dodanie dużej masy pokona dodatkowe nierówne miejsca na torze. Inni twierdzą, że jeśli twoje samochody mają odpowiednie koła i sprzęgi, a twój tor jest właściwie ułożony, to żadna dodatkowa waga w ogóle nie powinna być wymagana.
W praktyce żadna waga nie zrekompensuje źle ułożonego toru, poza kołami skrajni lub niskim sprzęgłem. Ponadto pociągi lekkich samochodów będą śledzić wystarczająco dobrze, jeśli wszystkie inne czynniki są prawidłowe, ale mieszanie lekkich i ciężkich samochodów może powodować więcej problemów.
Praktyki NMRA są sprawdzonym standardem, który działa dobrze w każdej skali. Niezależnie od tego, czy zdecydujesz się zastosować się do tej rady, czy pójdziesz trochę cięższy lub lżejszy, zachowaj spójność we wszystkich swoich samochodach.
Zwiększanie wagi
Wiele samochodów ma już stalową masę. Nadal może nie wystarczyć dostosowanie samochodu do zalecanych standardów. Niedroga waga pocztowa ułatwia utrzymanie dokładnych wag. Bez względu na to, czy stosujesz praktyki NMRA, czy nie, utrzymuj wagi na stałym poziomie w całym składzie.
W wagonie towarowym można zastosować prawie wszystko. Odważniki ołowiane, b-b, grosze, piasek, a nawet ściółka kitty (nieużywane!) Mogą być dodawane do zamkniętych samochodów, takich jak wagony i zadaszone leje. Unikaj wiórów metalowych, które mogłyby się wylać z samochodu, a następnie przyciągać je magnetyzm silników lokomotyw.
Niezależnie od tego, czego użyjesz, utrzymuj jak najmniejszą masę karoserii. Niski środek ciężkości jest bardzo ważny.
Ważne jest również, aby zabezpieczyć ciężar przed przesunięciem. Użyj kleju kompatybilnego z plastikiem. Biały klej często działa dobrze, szczególnie na luźne ładunki, takie jak żwir.
Zwiększanie masy otwartych samochodów
Oczywiście, dodanie wagi do wagonu jest łatwe, ale nie można włożyć gondoli do gondoli bez odwrócenia kilku głów. Ważenie otwartych samochodów, takich jak wagony, gondole i leje zasypowe, może stanowić wyzwanie.
Prostym sposobem obejścia problemu jest dodanie obciążenia. Sam ładunek może być ciężarem lub może to być po prostu sposób na schowanie ciężaru w środku.
W przypadku pustych samochodów, jedyną opcją może być fałszywa podłoga lub ukryte ciężarki schowane pod progami i ramami wewnętrznymi. Dodanie swobodnie toczących się metalowych zestawów kołowych znacznie poprawi osiągi każdego samochodu. Zastąpienie metalowych ciężarówek plastikiem może również dodać trochę uncji i utrzymać niski środek ciężkości bez modyfikowania samego samochodu.
Gdy wszystko inne zawiedzie, pomalowanie ciężaru tym samym kolorem, co samochód, pomoże ukryć go przed wzrokiem. Na przykład wypełnij dno wnęk wozu samowyładowczego za pomocą ołowiu, przyklej na miejscu i pomaluj go na czarno. Aby uzyskać dodatkowy efekt, możesz posypać niewielką ilością węgla kamiennego na wierzchu, aby reprezentować częściowo rozładowany samochód.
Za dużo wagi
Możesz przeładować wagon towarowy. Dodanie zbyt dużej masy ograniczy liczbę samochodów, które może pociągnąć lokomotywa. Wywierają również dodatkowy nacisk na łączniki i ich sprężyny, zwłaszcza na gatunki. Może to dodatkowo obciążyć samochody ciężarowe i koła lub pochylić ramę. To z kolei może zrównoważyć wysokość łączników, powodując jeszcze więcej problemów.
Częściej ciężkie samochody stwarzają problemy w prowadzeniu pociągu, gdy są mieszane w pociągu z lżejszymi samochodami. Jeśli lżejsze wagony znajdują się przed pociągiem, dodatkowy opór spowoduje, że lekkie wagony „zaczną sznurować” lub odciągną szyny w kierunku środka zakrętów.
A jeśli ciężkie samochody zjeżdżają z klasy, są w stanie wyrządzić większe szkody wszystkim, co je zatrzyma, niż lżejsze samochody.
Domyślnie większość modeli ma niedowagę lub odpowiednią masę NMRA. Starsze modele metalowe lub jeśli dodałeś duży ładunek, mogą przybrać na wadze. W tym drugim przypadku może być wskazane usunięcie fabrycznych obciążników z samochodu. W przeciwnym razie spójrz na spód samochodu, aby znaleźć miejsca, w których możesz schować część metalowej ramy lub podłogi, w których utrata szczegółów nie zostanie zauważona.
